1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nda Dört Yılın Özeti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu sayesinde 4 yılda toplam 135 milyar lira tasarruf sağlandığını açıkladı. Bu tasarrufun 129 milyar lirası zamandan, 6 milyar lirası ise akaryakıt tüketiminden elde edildi.
Teknolojik ve Mühendislik Başarıları
1915 Çanakkale Köprüsü, 2 bin 23 metrelik orta açıklığı ile dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü olma unvanına sahip. Toplam uzunluğu 3 bin 563 metre olan köprü, 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle birlikte geçiş uzunluğunu 4 bin 608 metreye çıkarıyor. 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri ve 334 metreye ulaşan toplam yüksekliği ile köprü, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi.
Akıllı Ulaşım Sistemleri ve Güvenlik
Projede 210 bin 700 metre fiber optik iletişim altyapısı, olay algılama kameraları, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleri gibi ileri teknolojiler kullanıldı. Böylece köprü ve otoyol, güvenli ve kesintisiz ulaşım sağladı.
Çanakkale Boğazı’nda Hızlı ve Kesintisiz Ulaşım
Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu ile Marmara Otoyol Ringinin önemli bir parçası olan köprü, Çanakkale Boğazı’ndan geçiş süresini 6 dakikaya düşürdü. Böylece bölgedeki ulaşımda büyük kolaylık sağlandı.
Çevresel Etki ve Karbon Salınımı
Projeyle birlikte 313 bin ton karbon salınımı azaltıldı. Bu sayede çevreye olan olumsuz etkiler asgariye indirildi.
Fotoğraf Galerisi
